26-10

La séance s'annonçait bien avec 16 nœuds de vent en arrivant, mais le temps de préparer le matériel le vent est tombé à 12 nœuds, insuffisant pour s'amuser

Constructeur: Jerome Ramet (Etaples) Année de construction : 2008 Village : Wissant Longueur : 5,2 m Construction: Bois Motorisation : Volvo Penta 18 ch Gréement: 25 m² à Bourcet-Malet

Mis à l'eau en 2008, Notre-Dame de la Mer est la réplique d'un grand flobart à voiles de 1913. Le projet est porté par l'association Flobarts des 2 Caps, avec l'ambition de faire revivre la navigation traditionnelle sur un flobart en bois. Long de 5,30 m, il est construit par les ateliers du Musée de la Marine d'Étaples, à partir de plans établis par Bertrand Louf, spécialiste des bateaux et de la pêche du Boulonnais. Son gréement bourcet-malet restitue celui des grands flobarts à voiles du début du XXe siècle. Aujourd'hui, l'association Caps Flobarts en a repris la conservation avec pour projet de reprendre la navigation, faisant revivre la silhouette des grands flobarts à voiles de la Côte d'Opale. ANECDOTE À l'époque, il fallait un équipage! Le Notre-Dame de la Mer de 1913 embarquait cinq à six hommes pour pratiquer notamment le métier de cordes. Sa réplique permet de mesurer ce qu'étaient ces grands flobarts de travail de véritables outils de pêche, conçus pour embarquer hommes et matériel en mer. Et aujourd'hui encore, Notre-Dame de la Mer reste un bateau d'équipage trois personnes au minimum sont nécessaires pour le manœuvrer sereinement.

Mais où est Charlie

Les cordiers Berckois étaient des bateaux pour partir d'une plage et y revenir. Ils devaient pouvoir échouer facilement et affronter les rouleaux. Cela explique un avant très porteur et presque rond, et un arrière relativement fin. Le rapport longueur par largueur pouvant être inférieur à 2. La coque bordée à clins est assez légère avec des fonds plats et un faible tirant d'eau. Pour améliorer les performances au pré, elle est dotée d'une dérive sabre Berck fut au temps de la voile, et dès le XVe siècle un centre de pêche des plus actifs. Berck est même en 1868 le deuxième port Harenguier de France, après Boulogne, avec 107 Bateaux.

Hommage aux pécheurs Wissantais, œuvre réalisée en 1903

Mise à l'eau des bateaux comme autrefois avec les chevaux Boulonnais

Le Fort d'Ambleteuse a été classé Monument Historique en 1965. L'Association des Amis du Fort d'Ambleteuse se constitue en 1967 et en devient propriétaire pour 1 franc symbolique pour le restaurer. Depuis cette date, il a pu être restitué dans son état d'origine en plusieurs étapes : réfection du rempart, couverture de la tour, aménagements intérieurs, bâtiments annexes.

Dunes de la Slack

La Slack

Plage de Wimereux

Les cabanes de plages ne sont plus sur la plage mais quelques mètres au dessus

Boulogne-sur-Mer

On improvise un pique-nique avec taboulé, pain et anchois

Port de pêche de Boulogne sur Mer

Les chars à voile attendent que le vent se lève

Retour à Ambleteuse après 25 km de vélo

un flobart

Sur le marcher de Quend

Plage de Quend

Baie d'Authie à Fort-Mahon-Plage

Lilas de mer

La plage à perte de vue

Aujourd'hui le vent souffle de terre ce qui ne convient pas au kitesurf mais réjouit les chars à voile

Salicorne

Le port du Crotoy

La baie de Somme

32 km de vélo dans la baie de Somme en partant du Crotoy

A Noyelles-sur-Mer reposent 842 travailleurs Chinois recrutés par les Britanniques et les Français qui manquaient de main d'oeuvre. Ils ne combattront pas, mais seront employés dans les fermes, à la construction de chemins de fer, au "ramassage" des blessés et des morts et après la guerre au déminage . La majorité d'entre eux mourra de la grippe espagnole.

Toutes les tombes sont identiques sauf le matricule

Grosse journée vélo avec 46 km

Pointe du Hourdel

La marée monte et recouvre progressivement les ilots ou se prélassent les phoques. Nous arriverons juste 15 mn avant que les ilots ne disparaissent

Vous êtes à proximité d'un blockhaus de type Casemante R612 pour canon sur roues - 9, 50 m de longueur - 9 m de largueur - 4,90 m de haut - 385 m³ de béton 17,1 tonnes de ferraillage Le blockhausa été construit entre 1943 et 1944, initialement il était camouflé dans le massif dunaire. Aujourd'hui on peut constater que le trait de côte a reculé de 65 mètres en 75 ans sur ce secteur. Avec l'érosion du littoral des vestiges de la Seconde Guerre Mondiale sont régulièrement découverts.

L'emblème de la station de Cayeux Les Bains est le chemin de planches et ses 519 cabines de plage qui datent de l'époque des bains de mer, fin du XIX siècle, le chemin de planches s'étire sur 2600m

Le sentier littoral Un peu d'histoire: le sentier du littoral est un chemin piéton qui borde le domaine maritime. Également appelé "sentier des douaniers", il a été créé au XVIIIème siècle par l'État pour permettre de surveiller les côtes françaises. Le sentier matérialisait la frontière. Les douaniers sillonnaient la côte jour et nuit afin d'empêcher la contrebande. Aujourd'hui, le sentier est progressivement remis à la disposition des randonneurs sur l'ensemble du littoral français. Sur le littoral picard, le sentier actuel relie Ault au Crotoy, environ 50 km. Suivez les balises !

Le port de Saint-Valery-sur-Somme

Les verrotières La récolte des vers marins fait vivre plus de 300 personnes au début du XXe siècle. Ils servent d'amorce à la pêche aux merlans, soles, limandes et congres. Très abondants dans la Baie de Somme, ils se repèrent au tortillon qu'ils laissent à la surface du sable comme trace de leur enfouissement. Le fouilleur le ramasse en creusant le sol rapidement avec une pelle appelée palot. En 1902, le kilo de vers se négocie entre 70 et 80 centimes. Le chiffre d'affaires annuel du secteur est estimé à 100.000 F. Ce sont en majorité des femmes qui exercent cette activité entre deux marées.

On distingue au fond la ville du Crotoy

Les remparts de la ville de Saint-Valery-sur-Somme, ou nous dormons ce soir

Quartier des pêcheurs

Le costume de fête des matelotes Le costume traditionnel de cérémonie des mate-lotes était le même de Calais à Saint-Valery. La hauteur de la coiffe et la longueur de la jupe dépendaient de l'importance du port. Le costume étant très sombre, seul le châle, carré de soie multicolore à longues franges, y introduisait une note de couleur. À l'origine, c'était un cadeau du fiancé, rapporté habituellement de Chine. La coiffe blanche, ou « soleil >>, prenait la forme d'une coquille Saint-Jacques. Elle était en dentelle de Calais amidonnée et tuyautée. Le nombre de rangs d'étoiles dans le motif de la dentelle attestait de la richesse de la famille. Les bijoux avaient égale-ment un langage spécifique à chaque région. A Saint-Valery, les « pomponnes », longs pendentifs en or léger, avaient la forme d'un épi. Une fine chaîne en or, accrochée au cou à côté de la broche et de la croix, se terminait par un barillet en souvenir des célèbres < pâqueresses > de harengs salés qui avaient fait, au Moyen Âge, la réputation de Saint-Valery.

Balade en vélo sur le chemin de halage de Saint Valéry à Abbeville, 42 km pour la journée

Puis éclaircie avant l'orage de fin d'après midi, de nombreux potagers le long du canal

La guinguette au bord de l'eau

La météo prévoit du vent cette après-midi et nous choisissons de revenir à Quend plage, avec des plages de sable très larges.

Le vent souffle entre 18 et 20 nœuds et les vagues sont bien là

Bonne séance de kite et de belles photos prises par Hélène