Le 22 aout 2026
Wissant
Ce soir nous dormons à nouveau dans la prairie de la ferme de l'horloge. L'endroit est très prisé, c'est plein.
 La séance s'annonçait bien avec 16 nœuds de vent en arrivant, mais le temps de préparer le matériel le vent est tombé à 12 nœuds, insuffisant pour s'amuser |  |
 Constructeur: Jerome Ramet (Etaples) Année de construction : 2008 Village : Wissant Longueur : 5,2 m Construction: Bois Motorisation : Volvo Penta 18 ch Gréement: 25 m² à Bourcet-Malet |  Mis à l'eau en 2008, Notre-Dame de la Mer est la réplique d'un grand flobart à voiles de 1913. Le projet est porté par l'association Flobarts des 2 Caps, avec l'ambition de faire revivre la navigation traditionnelle sur un flobart en bois. Long de 5,30 m, il est construit par les ateliers du Musée de la Marine d'Étaples, à partir de plans établis par Bertrand Louf, spécialiste des bateaux et de la pêche du Boulonnais. Son gréement bourcet-malet restitue celui des grands flobarts à voiles du début du XXe siècle. Aujourd'hui, l'association Caps Flobarts en a repris la conservation avec pour projet de reprendre la navigation, faisant revivre la silhouette des grands flobarts à voiles de la Côte d'Opale. ANECDOTE À l'époque, il fallait un équipage! Le Notre-Dame de la Mer de 1913 embarquait cinq à six hommes pour pratiquer notamment le métier de cordes. Sa réplique permet de mesurer ce qu'étaient ces grands flobarts de travail de véritables outils de pêche, conçus pour embarquer hommes et matériel en mer. Et aujourd'hui encore, Notre-Dame de la Mer reste un bateau d'équipage trois personnes au minimum sont nécessaires pour le manœuvrer sereinement. |
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 |  Mais où est Charlie |
 Les cordiers Berckois étaient des bateaux pour partir d'une plage et y revenir. Ils devaient pouvoir échouer facilement et affronter les rouleaux. Cela explique un avant très porteur et presque rond, et un arrière relativement fin. Le rapport longueur par largueur pouvant être inférieur à 2. La coque bordée à clins est assez légère avec des fonds plats et un faible tirant d'eau. Pour améliorer les performances au pré, elle est dotée d'une dérive sabre Berck fut au temps de la voile, et dès le XVe siècle un centre de pêche des plus actifs. Berck est même en 1868 le deuxième port Harenguier de France, après Boulogne, avec 107 Bateaux. |  |
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 Hommage aux pécheurs Wissantais, œuvre réalisée en 1903 |  |
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 Mise à l'eau des bateaux comme autrefois avec les chevaux Boulonnais |  |
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